F12berlinetta配备了排量为6262cc的65°V12发动机，这款自然吸气式12缸发动机拥有令人瞠目的卓越性能。其输出功率达740CV，功率系数为118CV/l。扭矩峰值达690Nm，在转速仅为2,500rpm时就能实现峰值80%的扭矩，确保优异的加速性能，直到8,700rpm的极限转速。发动机配合F1双离合器变速箱，这一传动系统具有专为配合这一车型的性能而设计的变速比，F12berlinetta的重量-功率比仅为2.1kg/CV。

　　得益于法拉利对整车（发动机、空气动力学特性、轮胎和车重）效率进行的全面研发，F12berlinetta在燃油经济性方面成为跑车行列的佼佼者，该车油耗降低了30%，二氧化碳排放量仅为350g/km。

　　基于设计流程与多项计算机辅助流体力学（CFD）仿真和长时间的风洞实测，该车在空气动力学方面的运用达到了。下压力增加了76%（200km/h时达123kg），阻力则显著减少（阻力系数仅为0.299）。这些结果的取得归功于两套全新解决方案。其一是空气桥，它利用发动机罩将空气从车的上半部分输送到车辆侧翼，空气在侧翼与轮舱的尾流交汇，从而减少阻力，并产生下压力。其二是主动刹车冷却装置，该装置仅在高工作温度下才打开刹车冷却管道的导流叶片，这同样能起到减少阻力的作用。

　　法拉利一代碳陶瓷制动系统（CCM3）和创新型磁流变悬挂控制系统（SCM-E）为F12berlinetta超群的性能锦上添花。同时，中央控制系统的E-Diff、ESC、F1-Trac和高性能ABS（防抱死刹车系统）均实现了全面集成，此项技术已成为目前所有法拉利车型的标准配备。

　　这款全新法拉利12缸跑车从静止加速到100km/h只需3.1秒，而0-200km/h仅需8.5秒。F12berlinetta在Fiorano赛道创造了法拉利目前所有公路版跑车中的成绩，单圈时间仅为1分23秒。灵敏的转向、更小的方向盘角度和更优异的转弯性能确保该车的性能标准和的驾乘体验，同时制动距离也大幅缩短。